国家主席习近平11月15日乘专机抵达莫尔斯比港，开始对巴布亚新几内亚独立国进行国事访问、同建交太平洋岛国领导人会晤并出席亚太经合组织第二十六次领导人非正式会议。

巴新地处21世纪海上丝绸之路自然延伸，是太平洋岛国地区首个同中方签署共建“一带一路”合作协议的国家。“一带一路”倡议有助于加强太平洋岛国地区互联互通和基础设施建设。

作为落实国家“一带一路”倡议的主力军，中国航空工业民机的走出去不仅有利于扩大中国制造业的市场影响力，也为促进南太国家的经济发展、改善当地民生做出贡献，构建起来空中丝绸之路。目前，在南太地区4个国家已拥有7架中国产的民用飞机，包括1架“新舟”60和6架运12飞机。

南太平洋，那是一个神奇的地方——蓝天、白云、碧海、沙滩，是冲浪的圣地、是珍稀动物的家园，有千姿百态的水下世界，有丰富多彩的各色文化。在浩瀚的南太平洋上星罗棋布的坐落着多个岛国，汤加王国、密克罗尼西亚就是其中之一。

在南太平洋的碧海蓝天里，中国民机一次又一次平稳的起飞和降落，为群岛国家的区域航空和社会民生贡献价值，为当地民众的日常出行提供了更多便利，也让更多旅客能够方便出行、体验到属于南太平洋的独特风情。

中国民机

撑起汤加全部国内航线

汤加，全名“汤加王国”，是位于太平洋西南部赤道附近的岛国，是由173个岛屿联合组成的海岛国家，人口约10万，旅游业在该国经济中占重要地位。

由于此前新西兰在此运营的查塔姆航空公司，主要是机龄在40岁以上的，二战期间生产的老旧飞机，机型严重老化难以满足汤加经济发展的需求，汤加四处寻求新的客机。

▲“新舟”60交付仪式上，汤加王国国王、首相

为仪式剪彩并一同体验了飞行

2013年、2014年，来自中国航空工业的“新舟”60和运12E飞机先后来到了汤加。而且在中国的协助下，汤加组建本国了航空公司，开通了更多国内航线。

中国民机的到来，为民众出行带来了实实在在的改变，票价的更亲民，成为汤加最重要的交通方式，为当地旅游业的持续发展起到至关重要的作用。当地航空服务的发展，也让更多旅客能够来到这里感受穿行于热带海岛之间的别样风情。

截至2018年8月，“新舟”60累计飞行1700余飞行小时，运12E飞机累计飞行3500余飞行小时，中国民机撑起了汤加国内区域航空的所有航线。

美联航跑了

中国运12来了

密克罗尼西亚是太平洋三大岛群之一，意为“小岛群岛”，属于典型的热带海洋性气候，终年阳光明媚潮湿多雨。提到密克罗尼西亚联邦(中文简称“密联邦”)，人们想到的往往是浪漫的海岛风光、独特的民族风俗和美味的金枪鱼。

中国航空工业于2017年12月向密克罗尼西亚交付1架运12E飞机，交付后，运12E执飞密克至帕劳的航班，以代替美联航737停飞之后带来的空白，对促进当地经济发展、方便人民出行意义重大。

由于密联邦基本没有工业，经济较为落后，密联邦境内没有铁路，空运也只有包括美联航在内的四家航空公司。当美联航宣布于2018年初中止密克罗尼西亚雅浦州与帕劳之间的国际航班，可以想象，雅浦州的经济和人民出行将受到很大的影响。

为保障雅浦州当地群众的正常交通出行，运12飞机临危受命！这架由中国政府捐赠、中国航空工业制造的飞机在2017年12月正式交到密联邦人民手中。转眼一年不到，运12E飞机已累计飞行400余飞行小时。

▲总统带队乘坐运12出访

密克政府正在积极谋划获得第二架运12飞机。为了配合未来两架运12飞机的运营计划，密克政府正在积极筹资改造外岛跑道。届时，两架运12飞机将能覆盖密克全境，满足密克国内主要岛屿之间的航空运输需求。

▲刚交付的运12为民众提供紧急医疗救援包机

“运12不仅仅是一架飞机，它还是连接中密两国人民的桥梁。”

中国航空工业带来的

不仅仅是中国民机

来自中国航空工业的民机，在满足南太国家发展民航运输业的需求，搭建国家间的互联互通，提供支线、货运及偏远地区通勤，改善当地民生、拉动当地经济增长的同时进一步推动中国适航标准国际化。

目前，中国航空工业已经在汤加成立了国产飞机技术支持中心和营销中心，负责整个南太区域的用户运营，未来还将致力于开拓周边国家的民用飞机市场，布局营销中心、备件中心、技术支持中心等，构建完整的支持保障体系。中国民机在南太地区的知名度和品牌影响力进一步扩大，为今后更多中国生产的民用飞机进入该地区奠定良好基础。

南太地区国家的航空基础设施普遍薄弱，中国航空工业将我国民航成熟产品和优势技术形成货架产品，形成民机产品外的补充，着手推进机场建设、机场设备等航空基础设施，提高当地的交通运输能力，弥补当地机场运营经验的不足。

本期部分素材来自中航国际、中国航空报社

编辑/于舟 制图/谢志杰  监制/刘煊